Maglev traukinys iš Japonijos žada revoliucinį važiavimą didesniu nei 500 km/h greičiu, levituojant virš bėgių be trinties. Ši technologija bandymų metu pasiekė rekordinį 603 km/h greitį, todėl Japonija tapo pasauline pažangių geležinkelių sistemų lydere.
Įsivaizduokite, kad keliaujate per Japonijos kaimą įspūdingu greičiu, o traukinys net neliečia paviršiaus: „Maglev” tai pavers realybe ir žada viršyti 500 kilometrų per valandą greitį. Patirtis, projekte apibūdinta kaip „levituojanti” transporto priemonė, sujungia ekstremalų greitį ir sklandumą be trinties.
„Maglev” technologija: kaip ji veikia?
„SC Maglev” technologija yra dešimtmečius trukusio vystymosi Japonijoje rezultatas. Tai sistema, pagrįsta Elektrodinaminė pakaba (EDS) kuris leidžia traukiniams sklandyti kelis centimetrus virš bėgių pasiekus tam tikrą greitį.
Kaip traukinys levituoja?
Kai traukinys pasiekia maždaug 150 kilometrų per valandą greitį, magnetinės jėgos pakanka, kad jis būtų pakeltas maždaug 10 centimetrų nuo žemės, pašalinant ratų ir bėgių kontaktą. Transporto priemonė naudoja Superlaidūs magnetai kurie taip pat varo ir palaiko stabilumą.
Sustojęs traukinys stovi ant guminių ratų, todėl lengviau manevruoti ir prižiūrėti. Nuo magnetinio kilimo levitacijos ir linijinės varomosios jėgos derinys leidžia pasiekti greitį, kurio niekada nebuvo įprastame geležinkelių eisme.
Pasaulio greičio rekordas
Bandymuose su keleiviais japoniškas „Maglev” pasiekė istorinį etapą: užfiksavo greitį 603 kilometrai per valandą. Šis skaičius gerokai viršija kitų veikiančių „Maglev” traukinių rekordus įvairiose šalyse ir iškelia Japoniją į levituojančių geležinkelių technologinę viršūnę.
Kelionių ateitis: Chuo Shinkansen linija
„Chuo Shinkansen” linija, skirta sujungti pagrindinius miestus per „Maglev”, siekia perkelti šiuos pasiekimus į kasdienes keliones, kad jos būtų greitesnės, efektyvesnės ir mažiau susidėvėtų dėl trinties.
Reikšmė keleiviams ir mobilumui
Vartotojams įvažiavimas į „Maglev” reikš kelionę „plūduriuojančia” transporto priemone ir maršrutų kirtimą per labai trumpą laiką. Mobilumo srityje tai yra naujas etapas: greitis viršija 500 km/h, išskirtinis komfortas ir technologinis žygdarbis, dėl kurio Japonija yra pasaulinė pažangių geležinkelių sistemų lyderė.
