Ši konstrukcija yra pavyzdys, kaip žmogaus inžinerija gali pakeisti strateginius maršrutus, turinčius pasaulinį ekonominį ir geopolitinį poveikį.
Prekyba visame pasaulyje priklauso nuo strateginių maršrutų, jungiančių žemynus ir palengvinančių prekių, energijos ir žaliavų transportavimą. Tam tikrų vandens kelių statyba lemia, kaip greitai produktai pasiekia savo paskirties vietą, logistikos išlaidas ir pasaulinių tiekimo grandinių efektyvumą.
Per visą istoriją statant laivybai tinkamus koridorius buvo galima sutrumpinti atstumus, integruoti rinkas ir padaryti didelį ekonominį bei geopolitinį poveikį. Šių maršrutų geografinė padėtis, gylis ir pralaidumas yra veiksniai, lemiantys jų svarbą pasaulyje. Papasakosime apie svarbiausius dirbtinius vandens kelius.
Pasaulio judriausias laivybos maršrutas: statinys, kuriuo plaukia daugiau nei 20 000 laivų
Vienas iš svarbiausių jūrų maršrutų pasaulyje yra Sueco kanalas, dirbtinis vandens kelias Egipte, jungiantis Viduržemio jūrą su Raudonąja jūra. Šis statinys buvo atidarytas 1869 m. Kanalas leidžia laivams žymiai sutrumpinti kelionę tarp Europos ir Azijos, išvengiant visiško apvažiavimo aplink Afrikos žemyną per Gerosios Vilties kyšulį.
Apie 12 % pasaulinės jūrų prekybos eina per šį statinį, įskaitant didelius naftos kiekius iš Artimųjų Rytų į Europą ir Ameriką, taip pat konteinerius ir žaliavas. Efektyvus veikimas yra labai svarbus naftos, dujų, konteinerių ir pramonės prekių transportavimui, stiprinant jo, kaip strateginio tarptautinės prekybos ir geopolitikos centro visame pasaulyje, pozicijas.
Kuo šis statinys yra unikalus pasaulyje?
Pagrindinės šio statinio charakteristikos yra:
- Ilgis ir plotis: maždaug 193 km ilgio, su sekcijomis, kurios leidžia tam tikrose sekcijose vienu metu plaukti laivams. Minimalus plotis svyruoja nuo 205 iki 225 metrų, neseniai buvo atlikti praplėtimai didesniems laivams.
- Grimzlė: ji pritaikyta laivams, kurių maksimali grimzlė yra 20,1 metro, todėl čia gali plaukti dauguma didelių komercinių laivų ir naftos tanklaivių.
- Mokesčių sistema: Egiptas gauna dideles pajamas iš mokesčių, kurie skaičiuojami pagal laivo dydį, tonažą ir krovinio tipą, o tai yra pagrindinis jo ekonomikos pajamų šaltinis.
- Geopolitinė svarba: strateginė šio statinio vieta daro jį kritiškai svarbiu tašku. Laikiniai užblokavimai, tokie kaip „Ever Given“ 2021 m., parodė, kaip incidentas gali paveikti tiekimo grandines ir kainas visame pasaulyje.
- Priežiūra ir modernizavimas: šis statinys reikalauja nuolatinio gilinimo ir infrastruktūros tobulinimo, kad galėtų priimti didesnius laivus, užtikrinant saugumą ir efektyvumą.
- Skirtingai nuo Panamos kanalo, Sueco kanale nenaudojami šliuzai, nes jo konstrukcija leidžia dviejų jūrų, kurias jis jungia, vandenims išlikti tame pačiame lygyje, palengvinant laivų praėjimą.
